今天小编给大家介绍两个基坑地铁站地铁站钢支撑吊装方案及安全措施：

       1.竖向地铁站钢支撑同一立面的吊装方法

       地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置，通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整，调整至设计位置时，将钢支撑一个端头放置在钢托架上，另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。对于盾构井段第四层钢支撑，采用两点吊装至设计标高后，将一个端头先放置在设计位置，然后用双股钢丝绳在另一个吊点竖向穿过上层钢丝绳，人工推移或机械推移至设计位置固定。

       2.钢围檩吊装方法

        钢围檩采用在围檩中部上端加劲板板上预先留置φ40吊装孔2组，加劲板间距0. 75m-1. 0m，共计四个，用吊环将围檩与钢丝绳连接，在地面进行试吊后，地面试吊平衡后，从两排地铁站钢支撑空隙吊至设计标高，人工将地铁站钢支撑旋转90度后推移至钢围檩支撑牛腿上后固定。

       吊装安全措施

       1.起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。

       2.地铁站钢支撑提升离开基座0. 1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、地铁站钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使地铁站钢支撑落回基座。

       3.移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免地铁站钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部地铁站钢支撑等。

       4.作业时，吊车起重臂下、回旋半径以内严禁站人，重物不得超越驾驶室，上方，也不得在车前方起吊。

       5.地铁站钢支撑吊装时配备专职安全员一名，信号工一名，吊装作业必须由信号工统一指挥、起落一致，上下密切配合，避免发生以外。

       6.切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意拋落，避免伤人。

       7.吊车必须停置在距离基坑边3. 0m以外范围。

       8.地铁站钢支撑及围檩与钢丝绳的连接必须采用吊环连接，严禁采用自制吊钩。

       9、吊装作业必须轻吊慢放，服从现场信号工同一指挥。

       10、 为防止在吊装过程中碰撞安装好的地铁站钢支撑，在地铁站钢支撑及围檩下放过程中采用在地铁站钢支撑端头系风绳地面上人工拉风绳控制地铁站钢支撑方向，如偏离方向较大，将地铁站钢支撑吊出地面调整吊点位置。

       11、吊装用钢丝绳进场必须有出场合格证及检验报告，严禁采用劣质钢丝绳。